Diamentowa tarcza szlifierska do szlifowania kół zębatych

1. Zalety przekładni zębatych i przekładni zębatych: prosta produkcja, łatwy montaż, bezpośrednie zazębienie bez synchronizatora i bezpośrednie zastosowanie łożysk kulkowych głębokich do montażu na końcu wału, zasadniczo bez siły osiowej.
Wada przekładni zębatej i przekładni zębatej: stabilność przekładni zębatej prostej jest słaba, łatwo jest wytworzyć uderzenia, wibracje i hałas. Dlatego nie nadaje się do dużych prędkości i ciężkich warunków.

2. Zalety przekładni śrubowej i przekładni: zazębienie przekładni śrubowej odbywa się stopniowo, stopień styku zębów jest duży (efektywne zazębienie zębów), obciążenie nie jest nagle dodawane ani usuwane, dzięki czemu przekładnia jest stabilna, cicha, długa żywotność, szeroko stosowana przy dużych prędkościach i ciężkich warunkach.
Wadą przekładni i przekładni śrubowych jest to, że przy nieco bardziej skomplikowanym wytwarzaniu występują w nich duże siły osiowe, co niekorzystnie wpływa na łożyska.

Dlatego pierwszy bieg i bieg wsteczny skrzyni biegów samochodu są używane ze względu na oszczędność i kompaktowość, ponieważ nie pracują przez długi czas, a prędkość nie jest wysoka. Podczas gdy inne biegi i tylna oś mają wysokie wymagania dotyczące płynności ze względu na pracę przy dużej prędkości, dlatego stosuje się przekładnię śrubową. Aby zmniejszyć wpływ siły osiowej, przyjęto przesunięcie obrotowe zębów koła zębatego i proces produkcyjny zmodyfikowanego koła zębatego, tak aby profil zęba ze stożkiem mógł zmniejszyć nośność i utrzymać płynną pracę.

Jako podstawowy sprzęt technologiczny do obróbki kół zębatych o wysokiej precyzji i twardych powierzchniach zębów, zastosowanie szlifierki do kół zębatych staje się coraz bardziej popularne. Mówiąc ogólnie, szlifowanie zębów to proces wykańczania kształtu zębów części kół zębatych. Jest to proces wykańczania kształtu zębów, który usuwa naddatek na wykończenie na podstawie ukończenia zgrubnej obróbki kształtu zęba (takiej jak frezowanie i frezowanie zębów itp.) i obróbki cieplnej, aby jeszcze bardziej poprawić precyzję i jakość powierzchni kół zębatych.

Wpływ precyzji zębów na szlifowanie profilu zęba:

Aby mieć pewność, że ściernica prawidłowo wejdzie w rowek zęba i wyrówna naddatek szlifowania lewej i prawej powierzchni zęba, szlifierka do kół zębatych musi wykonać obwodowe pozycjonowanie części przed ich szlifowaniem.

Należy upewnić się, że powierzchnia środkowa rowka zęba pokrywa się z powierzchnią środkową profilu zęba koła zębatego. Po prawidłowym oszlifowaniu pierwszego rowka zęba, obrabiarka z kolei rozdzieli zęby przedmiotu obrabianego i oszlifuje wszystkie kształty zębów.

Jak widać na Rysunku 1: jeśli obwodowe pozycjonowanie przedmiotu obrabianego nie jest dokładne przed szlifowaniem, wielkość szlifowania po obu stronach rowka zęba będzie nierówna. Poważne tarcze szlifierskie będą bezpośrednio uderzać w powierzchnię zęba i szlifować przedmiot obrabiany na odpady lub nawet powodować utratę precyzji narzędzia obrabiającego.

Odchylenie od położenia obwodowego ma bezpośredni wpływ na brzeg zęba podczas późniejszego szlifowania, dlatego też samo szlifowanie należy rozpatrywać w odniesieniu do strony o dużym brzegu, co powoduje wydłużenie czasu posuwu promieniowego, a tym samym zmniejszenie wydajności obróbki.
Ponadto nierównomierny dodatek spowoduje, że grubość rzeczywistej warstwy szlifierskiej będzie większa od wartości teoretycznej, w przypadku obróbki cieplnej nawęglania lub azotowania twardych powierzchni zębów kół zębatych, ponieważ warstwa hartowanej powierzchni jest płytka, rzeczywisty wzrost grubości szlifowania spowoduje zmniejszenie twardości powierzchni zębów gotowych części, co spowoduje problemy z jakością części lub wpłynie na wydajność części.

Wybór koła szlifierskiego:

Przy wyborze tarczy szlifierskiej należy brać pod uwagę przede wszystkim materiał ścierny, wielkość cząstek, twardość, środek wiążący itp.

Ścierny: wybór ścierniwa ściernego jest głównie związany z materiałem i metodą obróbki cieplnej, twardością. Ściernica powinna mieć wysoką twardość, odporność na zużycie, odporność na ciepło i wytrzymałość, a także ostre rogi do cięcia metalu.

Supertwarde materiały ścierne: głównie diament naturalny, diament sztuczny, azotek boru sześcienny itp., ogólne szlifowanie materiałów o wysokiej twardości i kruchości. Jednocześnie diamentowe materiały ścierne mogą być również stosowane jako narzędzia do obciągania ściernic.

Do nawęglania i hartowania powierzchni zębów kół zębatych zaleca się stosowanie materiałów ściernych korundowych i ceramicznych.

Wielkość cząstek: Wielkość cząstek odnosi się do wielkości ziarna ściernicy. Im mniejszy jest rozmiar ziarna ściernicy, tym mniejszy jest rozmiar cząstek. Przeciwnie, im większa marka rozmiaru cząstek. Wybór wielkości ściernicy jest bezpośrednio związany z czasem obróbki i chropowatością powierzchni zęba podczas szlifowania kół zębatych.

Warunki stosowania ściernicy gruboziarnistej:

Do szlifowania wybiera się ściernice gruboziarniste w następujących warunkach:

(1) części o dużej wytrzymałości i małej twardości.

(2) materiały o słabej przewodności cieplnej i łatwe do spalenia.

(3) Gdy ilość karmy jest duża.

(4) Jeżeli chropowatość powierzchni zęba nie jest duża, to znaczy, aby spełnić wymagania dotyczące chropowatości, należy w miarę możliwości wybierać ściernice gruboziarniste.

(5) W przypadku dużej powierzchni styku powierzchni zęba ze ściernicą należy wybrać ściernicę o większym rozmiarze cząstek, aby zapobiec wytwarzaniu się nadmiernego ciepła podczas szlifowania, spowodowanego oparzeniami.

Warunki stosowania ściernicy drobnoziarnistej:

W następujących okolicznościach do szlifowania wybiera się drobniejszą ściernicę:

(1) Podczas szlifowania powierzchni zębów poprawia się utrzymanie koła formującego, co zapewnia większą precyzję szlifowania zębów.

(2) gdy chropowatość powierzchni zęba jest większa.

(3) Części szlifujące o mniejszym module powierzchni zęba.

Do nawęglanego i hartowanego koła zębatego podczas szlifowania należy wybrać tarczę szlifierską o ziarnistości 46~80, co może zwiększyć powierzchnię styku między tarczą szlifierską a powierzchnią zęba i zmniejszyć chropowatość powierzchni zęba. Jednocześnie tarcza szlifierska powinna mieć pewną przestrzeń tolerancji wiórów, aby zapewnić usuwanie wiórów i wydajność rozpraszania ciepła.

Twardość: Twardość ściernicy odnosi się do stopnia trudności, w jakim ziarna szlifierskie na powierzchni ściernicy pękają lub odpadają od spoiwa pod wpływem siły osiowej i promieniowej obrabiarki, gdy ściernica obraca się z dużą prędkością podczas szlifowania kół zębatych.

Ogólna zasada wyboru miękkiej ściernicy jest następująca:

(1) Aby zwiększyć powierzchnię styku szlifierskiego, do obróbki kół zębatych o niskiej twardości można użyć miękkiej ściernicy.

(2) W przypadku powierzchni zębów o niskiej przewodności cieplnej i wrażliwości materiału na temperaturę wybiera się miękką tarczę ścierną.

(3) W przypadku dużej prędkości liniowej ściernicy stosuje się miękką ściernicę.

(4) Aby zwiększyć wydajność szlifowania, można wybrać miękką tarczę szlifierską.

Ogólna zasada doboru twardej ściernicy jest następująca:

(1) Jeżeli powierzchnia zęba szlifującego jest w stanie nieciągłym, należy wybrać twardą tarczę szlifierską.

(2) Aby utrzymać lepszą dokładność szlifowania, wybrano twardą tarczę szlifierską. Podczas szlifowania nawęglania i hartowania kół zębatych wybiera się tarczę szlifierską o średniej twardości.

Środek wiążący: środek wiążący to materiał ścierny połączony ze sobą. Wytrzymałość, odporność na uderzenia i odporność cieplna tarczy szlifierskiej zależą głównie od rodzaju i natury środka wiążącego tarczy szlifierskiej.

Do szlifowania kół zębatych nawęglanych i hartowanych należy wybierać ściernice diamentowe ze szkliwem.