Rozwiązywanie problemów z tarczami diamentowymi

Poniżej przedstawiono niektóre typowe problemy spotykane w trakcie szlifowania szyb samochodowych oraz listę kontrolną ich rozwiązywania:

Odpryski: małe odpryski na krawędzi szkła

Jeżeli liczba metrów przeszlifowanego szkła jest zbliżona do średniej żywotności koła pomiędzy wymianami, należy wymienić koło na nowe.

Jeśli nie, należy zastosować pałeczkę AL2O3.

Upewnij się, że bicie koła T.IR. mieści się w zakresie {{0}}.002ⁿ. Jeśli mieści się w zakresie tolerancji, sprawdź, czy bicie płyty adaptera mieści się w zakresie 0,001''.

Sprawdź układ chłodzenia, aby upewnić się, że:

-otwory chłodzące nie są zatkane.

- otwory wylotowe chłodziwa skierowane są do środka rowka diamentowego.

- stężenie środka chłodzącego mieści się w określonych granicach.

-płyn chłodzący jest wolny od pęcherzyków powietrza,

- płyn chłodzący nie powinien charakteryzować się dużą dyspersją drobinek szkła.

5. Sprawdź czy prędkość szlifowania nie jest wyższa od zalecanej.

6. W razie braku efektu należy skonsultować się z producentem tarczy, aby uzyskać informacje na temat właściwej matrycy diamentowej do konkretnego zastosowania, tzn. czy rozmiar oczek nie jest zbyt gruby, a twardość matrycy nie jest zbyt wysoka.